Амортизуюче металеве гусеничне позашляхове шасі

Огляд продукту

WD-TS500 — це амортизуюче металеве гусеничне шасі середньої важкості, розроблене незалежно для позашляховиків, промислових інспекцій, розробки інженерних моделей і експериментальних роботів.

Весь транспортний засіб має повністю металеву інтегровану конструкцію, раму з алюмінієвого сплаву, ведучі колеса з нержавіючої сталі та протизносні гусениці з цинкового сплаву, які поєднуються з вбудованими опорними колесами та структурою пасивної амортизації, що забезпечує чудове подолання перешкод і буферизацію на нерівних дорогах. Оснащений матовим редукторним двигуном постійного струму 12 В 37 з кодером, він реалізує точне замкнуте керування швидкістю, підтримує індивідуальну напругу, коефіцієнт зменшення та швидкість. Верхня панель зарезервована з щільними стандартними монтажними отворами, що зручно для встановлення основних модулів керування, датчиків, камер, механічних рук та іншого обладнання, широко застосовного для комерційних роботів, академічних досліджень та налаштування інженерних прототипів.

Примітка: це шасі включає лише механічну конструкцію та двигуни, система керування потребує окремого відповідного налаштування.

Сценарії застосування

1. Промисловість і безпека: патрульний інспекційний робот на відкритому повітрі, автомобіль для інспекції заводських трубопроводів, мобільна платформа моніторингу безпеки

2. Академічні дослідження: Університетська лабораторія роботів, прототип випускного дизайну, модель конкуренції інтелектуального автомобіля

3. Інженерна модель: моделювання інженерного гусеничного транспортного засобу, малий сільськогосподарський робот, візок для транспортування на відкритому повітрі

4. Налаштування виробника: велика модель танка своїми руками, автоматичний навігаційний робот, розробка безпілотного невеликого автомобіля

FAQ

Q1: Яка функція кодера двигуна?

A1: кодер збирає дані про швидкість двигуна в реальному часі, щоб реалізувати точне регулювання швидкості, ходьбу з фіксованою швидкістю та автоматичне планування маршруту для інтелектуальних транспортних засобів.

Q2: Чи можна налаштувати напругу та крутний момент двигуна?

A2: Так, напруга 12 В/24 В і численні коефіцієнти зниження є необов’язковими; більше передаточне число забезпечує більший крутний момент і більшу вантажопідйомність.

Q3: Для яких наземних умов підходить це шасі?

A3: Застосовується для цементної землі, гравійної дороги, пологого схилу та невеликої хвилястої місцевості; хороша продуктивність у позашляхових умовах.

Q4: Чи включає продукт дистанційне керування та плату керування?

A4: обладнано лише механічне шасі та двигуни; комплекти керування необов’язкові, ми можемо надати відповідну схему дистанційного керування та драйвера.

Q5: Яка максимальна межа перевантаження?

A5: Номінальне навантаження становить 15 кг; короткочасне невелике перевантаження допускається, тривале перевантаження прискорить втрату двигуна.